建筑是血管，工程人的熱血與祖國(guó)山河相連；建筑是豐碑，工程人的日夜記錄下時(shí)代發(fā)展。

河山壯麗，紅旗隨風(fēng)飄揚(yáng)；九州萬(wàn)里，共譜盛世華章；征程萬(wàn)里闊，奮斗正當(dāng)時(shí)。

2024年國(guó)慶假期，建工建投集團(tuán)建設(shè)者們堅(jiān)守工作崗位，全力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

太和縣人民路潁河大橋項(xiàng)目

金秋十月，舉國(guó)歡慶，太和縣人民路潁河大橋項(xiàng)目搶抓黃金施工期，誓要在確保質(zhì)量的同時(shí)，加速工程進(jìn)度，為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奮力沖刺。

截至目前，太和縣潁河大橋主橋下部結(jié)構(gòu)及蓋梁施工已完成總工程量的85%，為后道鋼結(jié)構(gòu)橋梁架設(shè)工序順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目位于太和縣城區(qū)太和大道－人民路發(fā)展軸上，是串聯(lián)兩岸功能片區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，為城區(qū)南北向的交通性、生活性道路，主要服務(wù)于太和縣等區(qū)域內(nèi)交通出行，同時(shí)對(duì)于濱河路、潁南路等交通經(jīng)過城區(qū)承擔(dān)交通轉(zhuǎn)換的重要作用。建成后的人民路潁河大橋及接線工程能夠展現(xiàn)太和城市建設(shè)水平的新形象，充分體現(xiàn)現(xiàn)代化城市的風(fēng)貌。

宣城至東至高速公路涇縣至青陽(yáng)界段路

基路面標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一分部——涇青樞紐

涇青高速一分部涇縣樞紐主線特大橋全長(zhǎng)1279米，上部結(jié)構(gòu)包括預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁，部分橋墩高度超過20米，橋梁跨徑超過60米，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。該橋與在建宣涇高速順接，連續(xù)上跨蕪黃高速A匝道、青弋江灌區(qū)總干渠等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，施工內(nèi)容包括通行高速公路涉路導(dǎo)改，二級(jí)飲用水源地涉水施工等難點(diǎn)，涉及產(chǎn)權(quán)單位多，組織協(xié)調(diào)難度大，是涇青高速公路項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。

五河至蒙城高速公路項(xiàng)目土建工程施工TJ-05標(biāo)——包集樞紐

五蒙高速05標(biāo)項(xiàng)目控制性工程包集樞紐，橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，且種類多，設(shè)計(jì)與京臺(tái)高速之間實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，共包含10座橋梁，其中5座橋梁上跨京臺(tái)高速。京臺(tái)高速車輛川流不息，交通疏導(dǎo)管理任務(wù)艱巨，施工過程中的涉路施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。樞紐主線包含2座特大橋，全長(zhǎng)1236m，匝道橋8座。橋梁預(yù)制箱梁380片，現(xiàn)澆箱梁23聯(lián)，鋼箱梁4258噸，路基填方44.86萬(wàn)m3，工程量大。主線橋A、B、C、D匝道橋均上跨京臺(tái)高速，多座匝道橋上跨北青溝，需涉河施工，工藝復(fù)雜，施工任務(wù)緊，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高。

繁昌區(qū)G236阮弄口至銅陵界一級(jí)公路改造工程黃滸河特大橋

繁昌區(qū)G236項(xiàng)目黃滸河特大橋中心里程樁號(hào) K51+058.773，設(shè)計(jì)橋長(zhǎng) 1123.5m，其中樁基216根，承臺(tái)12榀，地系梁38個(gè)，柱系梁60個(gè)，墩柱156根。目前蕪湖段已完成186根樁基施工，4榀承臺(tái)，28個(gè)地系梁完成施工，立柱施工已完成123根，柱系梁完成施工10個(gè)。建成之后將有效的解決貨運(yùn)車輛過境和快速通行的問題，對(duì)于繁昌區(qū)強(qiáng)化區(qū)域合作，主動(dòng)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，全面對(duì)接長(zhǎng)三角，以及提升承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移水平和實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，增強(qiáng)地區(qū)合作發(fā)展均具有重要意義。