7月16日上午，隨著“拼搏號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由安徽路橋集團合肥市軌道交通7號線項目承建的合肥軌道交通7號線石門路站～耕耘路站區(qū)間左線貫通，為全線貫通目標奠定堅實基礎。

作為連接高新區(qū)、肥西縣、經濟技術開發(fā)區(qū)、濱湖新區(qū)等區(qū)域的重要城市軌道交通線路，合肥市軌道交通7號線一期工程線路對發(fā)展西翼產業(yè)帶、聯(lián)通各區(qū)、引導產業(yè)布局具有重要作用，受到廣大市民的熱切關注。

“石耕”區(qū)間盾構機出石門路站后沿始信路中敷設，至耕耘路站接收。區(qū)間全長1014米，線間距為15米，隧道覆土約12米至14米。該區(qū)間隧道側穿多個建構筑物，盾構掘進干擾較多，對監(jiān)測量測精度要求高。為保障區(qū)間順利貫通，安徽路橋集團合肥市軌道交通7號線項目群策群力、超前謀劃、精心組織，一是成立了盾構接收應急小組，嚴格落實領導帶班制度和應急準備工作，現(xiàn)場24小時專人值班值守，有效應對突發(fā)狀況，確保盾構接收安全；二是提前策劃，梳理盾構出土制約因素，制定專項解決方案，加強溝通協(xié)調，保障盾構施工連續(xù)性，降低掘進安全風險；三是加強盾構掘進過程監(jiān)測，嚴格控制盾構掘進參數(shù)和掘進姿態(tài)，在保障施工進度的同時，嚴控現(xiàn)場安全質量，確保盾構隧道成型質量和地面建筑物安全。最終由北向南掘進，歷時133天，左線順利實現(xiàn)區(qū)間貫通。

下一步，項目部全體人員將乘勢而上、再接再厲，全速推進項目建設，狠抓工程安全質量，確保右線10月貫通目標的順利實現(xiàn)。